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大陸限電、缺煤效應擴大，29日帶動散裝航運運價飆漲連闖多個重要關卡！領漲的海岬型BCI指數大漲696點至9,018點，一舉站上9,000點大關，帶動BDI指數大漲235點至5,197點，突破5,000點大關。加上全球塞港，
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粗估全球10％散裝輪滯留在各大港口，又以大陸港口壅堵嚴重，
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也讓海岬型船BCI平均日租金漲聲大作，29日再漲5,773美元，
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一舉突破7萬美元大關、來到74,786美元。中航（2612）表示，
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海岬型船主要運輸鐵礦砂、煤炭、鋁土礦等，
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三者今年海運量分別看增1.7％、4.1％、2.8％。儘管大陸祭出鋼鐵限產令，Clarksons公司預估今年大陸進口量或減2％，但巴西出口量增加6％、澳洲出口量成長0.5％，臺灣、韓國、日本等搶進，全球鐵礦砂需求全年仍成長2％。再來看煤炭，中澳貿易關係緊張，大陸去年開始抵制澳洲煤炭，轉向印尼、俄羅斯等國進口，澳洲則增加出口至印度等，全球海運量預估成長4％。中航（2612）29日召開線上法說會，協理唐邦正表示，大陸限電措施影響大，但主要影響製造業，大陸煤碳、鐵礦砂等需求高，且庫存偏低，預期下半年現貨、長約價格都有望向上，運價最高點有望落在第四季傳統旺季。中航第四季有2艘船換約，海岬型船日租金已突破7萬美元，換約價格值得期待；另今年已新訂2艘海岬型船，預計2023年交船。
文章源自於工商時報，
